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三缸機和四缸機的區別在哪里 四缸機和三缸機區別

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汽車行業從業者來回答一下 。
三缸機與四缸機的區別，顧名思義，最大的區別就是缸數的不同 。而缸數不同帶來的直接影響就是大家常說的抖動問題 。
至于為什么會抖動，這里給大家簡單科普一下 。大家都知道四沖程發動機是做活塞運動的，有做功，排氣，吸氣，壓縮四個過程 。每個過程中，曲軸旋轉180°，活塞走完一個行程，要么從最上面運動到最下面 ， 要么從最下面運動到最上面 。
圖為四缸發動機 。如圖中箭頭所示，每兩個氣缸中的活塞運動方向都是相同的，如第一，第四氣缸向上；第二，第三氣缸向下，從而活塞施加給下面曲軸的力也正好是方向相反的兩種力，達到兩兩平衡，繼而發動機可以保持穩定 。

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圖為三缸發動機 ， 如箭頭所示，可以明顯看到，活塞施加給曲軸的力是不平衡的，在活塞運動過程中，要么兩上一下，要么兩下一上 。曲軸受力不平衡 ， 繼而發動機產生抖動 。
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由此看出，抖動是三缸發動機的先天結構不足導致的無法消除的問題 。
當然，有些汽車廠商通過后天的一些操作 ， 可以使這種抖動減少或者讓消費者感覺不到 。一般要么是加裝平衡軸之類的配重抑制抖動；要么是大量使用隔音棉，緩沖墊，讓你聽不到，感受不到，如掩耳盜鈴一般 。
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遺憾的是這些操作都無法從根本上解決這個問題 。可能在新車階段，消費者感受不到抖動 ， 但是時間一長，各種零部件老舊，抖動就非常明顯 。
雖然車企鼓吹三缸機油耗低、排量小、污染環境減少之類的，但當你開了一段時間后 ， 各種抖動，動力遲滯，問題頻出的時候，你就會叫苦不迭 。
至于車企為什么對三缸情有獨鐘 ， 那只是為了應付目前嚴格的排放法規，不得已而選擇三缸 。當然，隨著技術發展，未來三缸機的這種問題說不定也會慢慢改善 。如福特1.5 T GTDI三缸發動機采用了閉缸技術，一般工況下，有一個氣缸是關閉的，只有特殊工況才會開啟 ， 保證了一般情況下發動機的平穩，然而三缸一旦開啟，依然會抖動明顯 。不過相對而言，目前還沒有更好的解決方案了 。
結論：在目前抖動問題還沒完全解決之前，還是不建議入手三缸汽車 。
【三缸機和四缸機的區別在哪里 四缸機和三缸機區別】既然設計三缸肯定是有優勢的！設計師是專業的！我們可以不相信專家但一定要相信專業！