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解讀馬斯克火星計劃:2036年我們在火星歡度國慶？

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(_原題為：硅谷鋼鐵俠火星殖民計劃深度解讀：20 年后我們真能去火星度國慶嗎?)
本文來源：愛范兒 責任編輯：丁廣勝_NT1941
關于Elon Musk全新的“火星殖民”計劃，你只需要看這一篇 。全文共4147字，閱讀需要10分鐘左右 。80后90后20年后才50多歲，還有體力去火星歡度2036國慶節吧!加油祖國！
民間太空探索領頭羊SpaceX的創始人兼 CEO、CTO;從零做起但已經用全電動汽車撬動汽車乃至自動駕駛市場的 Tesla 董事長兼 CEO;打算在每個家庭屋頂裝上太陽能電池板，改變整個能源生態的 SolarCity 董事長;這些名頭同屬于一個人——Elon Musk，也就是俗稱的“硅谷鋼鐵俠” 。

解讀馬斯克火星計劃:2036年我們在火星歡度國慶？

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作為新創企業、乃至整個科技界中的一朵“奇葩”，Elon Musk 一直有個“夙愿”：殖民火星 。這同時也是他被很多人視作“吹牛大王”的一個重要原因 。
昨天凌晨，Elon Musk 親臨正在墨西哥城舉行的第 67 屆國際宇航大會 (International Astronautical Congress，IAC)，并且在會上詳盡地分享了題為“讓人類成為星際公民”的火星計劃展示演講 。
客觀說，這是一個很可能徹底改變人類未來生存方式的計劃 。無論你是否喜歡 Elon Musk，無論你是否了解宇航技術，你都應該看看 。
“星際運輸系統”：打造全新人類通往火星之路
騰訊視頻
在上周愛范兒(微信號：ifanr)預測文章中，我們已經提到了：“殖民火星最重要依舊是人類航天載具的運載能力 。”因為人類自身太脆弱，而目前其他星球也沒有適合人類直接生存的空間，人類想要擺脫地球生存的唯一辦法是——通過運輸把地球環境帶到外星，逐步地適應和改造外星條件 。
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“星際運輸系統(ITS，Interplanetary Transport System)”
在此次演講中 Elon Musk了 公布了全新“星際運輸系統(ITS，Interplanetary Transport System)” 。其主要分為兩部分：推進器(非官方名稱 BFR，Big Fucking Rocket) ， 運輸飛船(非官方名稱 MCT，Mars Colonial Transporter) 。
看似簡單，但是瞄準火星殖民甚至是人類星際探索 ITS 其實與傳統宇宙探索方式非常不同，首先我們需要先來看下這兩個部件 。
BFR 火箭
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BFR 火箭
與之前進行的數次火星探測不同，火星殖民對于運載能力提出了更高的要求 。而BFR 火箭的確對的起“好 TM 一個大火箭”這個名字 。
長 77.5 米;
直徑 12 米;
空重 275 噸;
燃料容量 6700 噸;
推進器 42 個;
海面/真空推進力 128/138 百萬牛頓(MN);
使用壽命 1000 次 。
相比之下，目前 SpaceX 使用的 Falcon 9 火箭直徑不過 3.7m，即便是火箭史上最大尺寸的土星 5 號，直徑也僅為 10.1m 。因為更大的直徑，BFR 火箭也將獲得更多燃料存儲空間 。
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“星際運輸系統”與執行人類登月計劃的土星 5 號對比
當然尺寸、重量的增加也帶來了另外一個問題 ， 對于推進力的要求進一步提高 。于是乎，Musk 往 BFR 底部塞進了 42 臺發動機(沒聽錯，就是 42 臺) 。讓人不禁想起前蘇聯計劃中的登月載具 N1 火箭 。
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BFR 火箭底部的火箭發動機布局
這 42 臺發動機還將以 21、14、7 組成同心的兩個圓環和一個圓 。并且中心 7 臺發動機與兩個圓環之間保持有一定的距離，可以通過調整自身的角度實現矢量推力(就是可以歪著噴，給火箭一個改變姿態的動力) 。