對駕駛手動檔汽車而言，關鍵就是要掌握好換檔時機，得到車速、發動機功率、扭矩的最佳匹配，這樣才能發揮發動機的最佳性能、獲得經濟油耗，延長發動機使用壽命 。

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如5速手動檔汽車 ， 當車速達到50-60公里/小時 ， 就要掛高速擋行駛，讓發動機保持一定轉速（2500-3500rpm），以經濟時速（90-100公里/小時）行駛，這樣才最省油 。

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若是以“高速低檔”的方式駕駛，將會帶來兩個最直接的后果：
1、油耗顯著增加 。高速低檔模式行駛，由于變速箱檔位與發動機輸出動力不匹配，造成動力過剩，浪費 ， 所以 ， 會導致油耗明顯增加 。

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2、發動機磨損加劇 。長時間以高速低檔行駛，發動機一直處于高轉速狀態，會導致水溫升高，機油稀釋，從而使發動機的潤滑不良 ， 出現異常磨損，縮短發動機使用壽命 。更嚴重者還會出現水箱“開鍋” 。

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3、發動機積碳 。發動機過熱后，導致進氣溫度增加，從而減少進氣中的氧氣含量，使發動機燃油燃燒不充分，降低發動機功率，增加油耗的同時，還會加劇發動機的積碳 。

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所以，長期、長時間以“高速低檔”行駛的習慣會對發動機造成非常大的損傷 ， 同時 ， 還會增加油耗 。故，手動檔汽車在提速換檔時，最好將發動機轉速控制在2000-2500轉之間，這樣不但可獲得足夠的動力，保護發動機，還能得到最好的燃油經濟性、節省燃油 。
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高速低檔時，發動機轉速升高 ， 會有很大的轟鳴聲，會增大油耗，只要不是長時間行駛，對車輛并沒有什么危害 。
其實，高速低檔還是老司機在以下三種情況下的正常操作：
一、新車磨合——新車三千公里左右時，老司機會故意采用高速低檔 ， 讓發動機轉速達到三千轉左右，幫助發動機磨合，只是這個操作時間不能長了，每次一分鐘左右，有個兩三次即可；
二、清理積碳——長時間在擁堵的城市道路上行駛 ， 很容易導致缸內積碳，每隔一個月左右，來一兩次高速低檔，讓發動機轉速達到三千轉左右，可以有效幫助清理積碳；
三、發動機制動——在長下坡路段行車 ， 必須采用高速低檔的方式保護剎車，避免剎車過熱引發熱衰退，導致剎車失靈 。由于不需要加油，發動機不會有高負荷 ， 哪怕是發動機轉速非常高，也不會對發動機造成傷害 。所以，駕駛員在聽見發動機非常大的轟鳴聲時，一定要有耐性 ， 這是正常現象，不用擔心！
【高檔低速 低檔高速對車有什么影響】至于平時由于操作不熟練，無意中出現的高速低檔只會帶來油耗的增加，并沒有啥傷害 ， 不必過分擔心！

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