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火車高鐵動車的字母 為什么有動車和高鐵的區別

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最近 ， 湛江高鐵開通了，但很多人說，湛江開通的只是動車，因為時速只有時速200公里，而時速要350公里才能稱之為高鐵 。因為大家都似乎“約定俗成”這個概念，所以對官方所說的“湛江開通高鐵”意見很大，說開通的不是高鐵而是動車 。
但實際上，約定俗成的東西未必是準確的 。首先高鐵和動車并不是指兩種速度不同的車 。通俗來說 ， 高鐵，就是一整套高速鐵路系統 。動車，就是在高鐵上跑的車 。D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車” ， 可簡稱“動車” 。G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車” 。
由此看來 ， 湛江確已開通高速鐵路系統，首先運行的是時速200公里的“動車旅客列車” 。這個速度從湛江到廣州，票價高達兩百多，比很多地方時速350公里的“高速動車組旅客列車”還要貴，尤其是廣西 。大家心里很不服氣，縱橫哥也覺得不爽，加上以往的類似情況 ， 如到廣州但機票也是比外地貴很多，頓時有一種“被欺負”的感覺 。
為什么會貴？由于我對高鐵定價也是外行，不敢亂下結論，只能拋磚引玉猜想一下，不代表權威意見 。我比較同意一種說法，即運營單位不一樣，價格也不一樣，要知道南寧鐵路（國有）在廣西 ， 應該會照顧大本營周邊 ， 或是照顧相對貧困地區？具體原因還不明 。而湛江至廣州的高鐵，主要是上市公司廣鐵集團投資，上市公司會更看重經濟效益……
打個比喻，國營商店的杯子賣兩元一個，后來在某地出現一個私人商店，同樣的杯子賣四元一個 。群眾意見大 ， 但由于此地無賣同樣杯子的國營商店，群眾只能選另外的質量差點的杯子；或是去物價局投訴，讓私人商店把杯子降下來；或是私人商店覺得買的人少，主動降價……總之，每個人都追求價廉物美，100多元的高鐵誰不想坐？如果讓我表態，我舉雙手雙腳贊成降價！但問題的解決肯定不是那么簡單，只能拭目以待 。現在是講究“多贏”的時代，我相信沒有誰故意和誰過不去，總會不斷調整找到平衡點的 。
【火車高鐵動車的字母 為什么有動車和高鐵的區別】最后重申一次，對于湛江動車票價這個問題，誰也不是真理，不是權威，大家可各抒己見 ， 補充交流 。至于那種文字和視頻未看完就開噴的網友，請繞道而行 。
補充一下 ， 網友大日不落說 ， 廣西規劃建設動車的時間早，那時候房價很便宜 ， 所以征地自然而然很便宜 。南廣線是十年前就提出建設，廣西的行動效率比廣東在非珠地區的行動效率真的快很多 。說十年前說建就建，當時連南寧市區的房價才4000出頭，偏一點3000多都有，現在基本1萬2起步，可想而知廣西的早期規劃和建設比晚了幾年的粵西，省了很大很大一筆征地款 。同樣，粵東的廈深線也是一樣，早期就規劃建設了，所以一樣存在征地成本低的優勢 。
我覺得有道理，供大家參考 。

火車高鐵動車的字母 為什么有動車和高鐵的區別

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動車是指自身裝有車輪驅動機器的鐵路車輛 。與之對應的是沒有動力的鐵路車輛，必須由機車牽引，使之運行 。

火車高鐵動車的字母 為什么有動車和高鐵的區別

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高鐵是指高速鐵路，我國的定義是，設計開行時速200公里以上（含預留） ， 并初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線 。與之對應的是快速鐵路和普速鐵路 。