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為什么雷凌便宜還是更多人會買卡羅拉?

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卡羅拉是以前積累的名氣大，但雷凌的后勁很足 。
這里不得不佩服廣汽的宣傳做得好 ， 營銷做得妙，舉幾個姐妹車型的例子 。
卡羅拉（一汽豐田）/雷凌（廣汽豐田）：卡羅拉先引進，我記得2007年的時候，已經滿大街是卡羅拉，而雷凌是2013年后才開始由廣汽豐田引進銷售的，但現在雷凌在緊湊A級車里 ， 月銷超過2W已經是常態，成為廣汽豐田的主力車型 。
CHR（廣汽豐田）/奕澤（一汽豐田）：這兩款車幾乎同時銷售，到現在為止，明顯CHR更受待見，而奕澤依舊默默無聞 。
另外 ， 一汽豐田由于是國企關系，拿到過很多優質的車型，例如銳志、皇冠、霸道的國產，但現在大家都知道什么結果了 。
除了一汽豐田與廣汽豐田，還有東風本田與廣汽本田也是這個現象 。
雅閣（廣本）/inspire（東本），同平臺車型 ， inspire銷量不及雅閣零頭，而且在碰撞測試里，雅閣拿A（良好），inspire拿M（及格），明顯偷工減料 。
凌派（廣本）/享域（東本），東本看到隔壁凌派賣得好，利用關系，跟東家申請自己也要賣 ， 結果弄了個享域出來，結果我差點想不起這輛車的名字......更不要說銷量了 。飛度也是，看到廣本賣得好，我們東風集團是國企，也得申請一個來賣，放心，還是賣不好的 。
當然，除了營銷公關工作做得好，廣汽的做工確實比一汽豐田與東風本田要好一些 。
舉個例子，我去試過凱美瑞和亞洲龍，最后家里選擇了混動的凱美瑞，有幾個細節可以跟大家說說 。
1、我去按了凱美瑞的喇叭與亞洲龍的喇叭，發現亞洲龍的喇叭聲音跟幾萬元的小車是一模一樣，而凱美瑞的喇叭聲是這個級別的聲音，這些這么小的細節，一汽豐田都要摳 。而且很多開亞洲龍的朋友后面跟我反??，亚痔Y煜焯乇鴝? ，最搞笑的一個朋友是，他說他的亞洲龍是16道環繞聲體驗 。
2、凱美瑞混動，廣汽豐田承諾提供電池終身質保；亞洲龍混動，一汽豐田只提供8年或20萬公里電池質保 。
【為什么雷凌便宜還是更多人會買卡羅拉?】車場的品控都是以小見大，坊間傳言一汽豐田的做工不如廣汽豐田，原先我不信，后來試了之后 ， 我覺得并非空穴來風 。
卡羅拉更保值