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半價國五清倉車 一月份車會漲價嗎

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如題：
目前車展出現的大多數優惠車型都是屬于國5的汽車 ， 之所以出現在優惠的原因是因為馬上國家要把排放標準提升到國6了，那么國6的影響在哪里？
一： 實施國6排放標準對購車的影響
實施國6排放標準之后最大的影響在于國5排放標準的新車無法上牌 。
1：在2019年7月1號之后包括浙江，河南等省市在內開始執行國6排放標準，在2020年7月1日全國開始執行國6排放標準，即使消費者真的在19年7月1日之后購買了國5排放的新車，也依舊能夠在20年7月1日前在其他還未推行國6標準的城市進行上牌（具體以當地車管部門的政策為準），如果是在限牌城市那就只能選擇在國6標準執行之前購車上牌 。
2：在目前的汽車市場上達到國6排放標準的車型不多，經銷商的庫里面積壓著大量國5排放的新車，當然優先選擇清理國5的車輛庫存 ， 國6排放的新車現在面對國5排放來說有兩大劣勢 1 優惠不給力 2 可選擇車型少 。
3：國6排放標準的推行雖然會直接影響到國5車輛的貶值率，但是二手車的貶值率并不取決排放標準，二手車的價格評估是一套復雜的體系，而車輛的排放標準只是其中一項，而真正對二手車價格產生較大影響的還是車子自身的車況 ， 有無事故，保養是否到位等等，而且國家也在積極推行解除二手車限遷政策，例如現在浙江省范圍內的二手車可以全省流通，國5排放標準對二手車貶值率的影響也在減少，而現在購買國5排放標準的新車動輒比正常市場價優惠一萬元以上，提升的性價比部分甚至能抵消部分國5排放帶來的貶值率降低的損失 。
二： 實施國6排放標準對用車的影響
很多網友擔心購買了國5車型后在以后的出行會受到限制 ， 其實完全沒有必要，即使在目前實施限牌的城市中，大部分城市也只是對國3排放標準以下的車型進行出行限制 ， 國5排放標準在2017年1月1日全國推行至今不過2年多的時間 ， 按照3年更新一次排放標準的頻率來看，對國5排放車型的限制至少還需要6-9才能體現 。
雖然目前很多優惠車型都是屬于國5也是廠家和4S店的清庫存行為，但是今年有一個最大的問題就是汽車消費疲軟 。整個市場進入了寒冬，長安福特累計銷量為3.68萬輛，相比去年同期的13.05萬輛下降幅度高達71.8%;長安馬自達累計銷量為3.34萬輛 ， 同比下跌27.6%;長安汽車自主品牌共銷售22.3萬輛，同比減少24.2%;長安東風雪鐵龍的銷量為606輛，同比下跌23.4%;長安鈴木累計銷售4325輛 ， 同比下滑66.7% 。所以在這樣的情況對于汽車優惠力度的問題，我認為還是會繼續持續，目的肯定是為了在整體銷量下滑的情況下多多少少挽回失去的銷量，還有一種可能就是主機廠會想辦法去掉經銷商環節以此來減少消費者的購車成本 ， 當然這種方式有待摸索 。


半價國五清倉車 一月份車會漲價嗎

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半價國五清倉車 一月份車會漲價嗎

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【半價國五清倉車 一月份車會漲價嗎】不會了！國五清倉已經差不多了，如果是執行國六B的城市 ， 部分熱門車型甚至會上調當前售價！