塑料模具流道設計,塑膠模具熱流冷流選擇

一. 熱流道和普通模具的對比
熱流道模具與普通流道模具相比,具有注塑效率高、成型塑件質量好和節約原料等優點,隨著塑料工業的發展,熱流道技術正不斷地發展完善,其應用范圍也越來越廣泛 。
熱流道是通過加熱的辦法來保證流道和澆口的塑料保持熔融狀態 。由于在流道附近或中心設有加熱棒和加熱圈,從注塑機噴嘴出口到澆口的整個流道都處于高溫狀態,使流道中的塑料保持熔融 , 停機后一般不需要打開流道取出凝料,再開機時只需加熱流道到所需溫度即可 。
熱流道注射成型于 20 世紀 50 年代問世 , 經歷了一段較長時間的推廣以后 , 其應用普及率逐年上升 。80 年代中期,美國的熱流道模具占注射模具總數的 15%~17%,歐洲為 12%~15%,日本約為 10%.但到了 90 年代,美國生產的塑料注射模具中熱流道模具已占 40%以上,在大型制品的注射模具中則占 90%以上 。我國最近幾年熱流道公司如雨后春筍般大力發展之中,但是,我國和工業發達國家的先進技術還存在巨大差距,需要我們不斷發展追趕 。點擊關注進老師主頁收藏更多干貨!
二. 分流板的發展動向
目前,分流板的設計仍然以外熱式為主,占有市場絕大多數份額 。內熱式分流板由于操作容易成本低,仍然有許多擁護者 。流變學理論和技術的發展,使外熱式的分流板易于控制,可以預見未來高檔模具都會選擇外熱式分流板 。

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圖1內熱式分流板
三. 針閥式熱嘴的發展動向
針閥式熱嘴的發展主要體現在閥針的驅動方式上,經過幾十年的發展,現在的針閥式熱嘴的驅動方式與過去相比已經有了很大發展,目前主要有液壓驅動、氣壓驅動、電磁驅動(見圖 4) 和閥針固定板整體浮動等幾種方式 。電磁驅動克服了液壓驅動有可能泄漏的缺點,目前已經應用于無塵車間等對環境有要求的地方 。
氣壓驅動發展為一個氣缸帶動 4 個閥針的方式,見圖 2 。氣缸標準件的設計使得模具加工變得簡單 , 將之前的高精度氣缸孔加工從模板上取消 , 氣缸的加工由熱流道供應商來完成,見圖 3 。閥針固定板整體浮動可以帶動全部閥針,有利帶加熱帶的主射嘴分流板加熱棒熱嘴塑件于減少氣缸數量,節省模具空間,見圖 5.
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圖2
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圖2—1 氣缸帶動 4 閥針熱嘴系統
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圖3整體氣缸驅動閥針 圖4電磁驅動裝置
4. 熱流道系統發展動向
1.元件的微型化
元件的微型化是未來注塑模具發展的主要方向之一,可以很好地實現精密注射成型 。熱流道模具縮小噴嘴,可以實現一模多腔或多澆口充模,從而提高使用效率 。從 20 世紀 90 年代開始,很多公司已經利用元件的微型化,成功開發出組合復式噴嘴或多澆口噴嘴 。目前針閥式噴嘴最小的距離可以做到 25mm.如圖 6 所示為一出 32 瓶蓋針閥嘴模具,材料為 PP,注射機為 150 噸,塑件排位距離為 25mm, 熱流道采用雙側分流板設計, 針閥熱嘴,1 個
氣缸帶動 4 個閥針 , 有效節省空間距離 。
2.元件的標準化
熱流道模具的結構復雜 , 成本較高 。元件的標準化可以有效提高元件的使用周期 , 降低成本 , 更加便于元件的檢修 。最主要的一點在于更有利于熱流道技術的普及與應用 。同時,提高元件的標準化水平,便于熱流道系列產品的研發、選型和推廣 。