經常會有車主朋友會提問：機油到底多久更換一次比較合適?到4S店問得到的答案是5000公里以內一換 。但是他們覺得頻率太快擔心被坑錢
經常會有車主朋友會提問：機油到底多久更換一次比較合適?到4S店問得到的答案是5000公里以內一換 。但是他們覺得頻率太快擔心被坑錢，于是也就有了寫這么一篇文章的想法 。
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● 使用原廠機油 需按保養手冊指引更換
新車買回來后前面都是在4S店里進行保養的，保養用的機油也都是所謂的原廠機油 。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的周期來更換機油就行了 。
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像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數是7500公里或者半年一換 。不過，建議大家首次保養可以提前一些，因為發動機在首保之前，是處于首個磨合期，會有較多的機械碎屑會出現發動機內 。早些做保養把它們“放”出來，對發動機絕對是有百利而無一害的 。
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● 自購機油 按不同種類有不同的更換周期
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如果保養是更換的是自己購買的機油，那就要根據機油的不同種類來區分更換周期 。之前的機油文章就寫過，機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換周期也各不相同 。
一般來說 ， 礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換 。
● 非常規駕駛狀況同樣需要縮短更換周期
不過無論是保養手冊上的指引 ， 還是自購機油本身的建議，都是指在“一般駕駛”情況下的更換周期 。而“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走 。
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而像在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或者走走停停，經常在低于8km的短距離內行駛 ， 開車上班，但到單位車還沒熱 。這些就屬于非一般的“耗損性駕駛” 。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命 。
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像這種“耗損性駕駛” ， 我們建議把機油更換里程縮短20-30% 。通過縮短更換里程的動作，來清洗掉發動機內的積碳，保證發動機的正常運行 。具體是縮短多少?舉例子：普通礦物沒提前到3500-4000公里一換 ， 半合成機油提前到5500-6000公里一換;全合成機油則提前到7500-8000公里一換 。
● 惡劣環境要適當縮短更換周期
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除了“耗損性駕駛”會影響機油更換周期外，惡劣的駕駛環境同樣也會 。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的涌入，會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質含量 。在這種情況下 ， 機油的有效期就很難保證在原基礎上，所以就需要提前更換 。
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又例如因為長途行駛導致的跨越氣候帶、或者在氣溫低于-20℃的地區行駛;氣候的急劇變化、過低的溫度都會引起機油的變質，從而大大縮短機油的“壽命” 。像以上兩種情況，我們同樣建議把機油更換里程縮短20-30% 。
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