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招聘|招人，這件“最艱難的工程”，這三十年變了什么

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文 | 陶魏斌
在拋出汽車是“四個輪子+沙發”的論調后沒過多久 ， 李書福就遭遇了自己人生有史以來最為激烈的嘲笑 。
他鼓搗出來的首款汽車“吉利豪情”成了臨海街頭的笑話 ， 當地人甚至用方言編了歌謠來說明這輛汽車糟糕的質量：吉利上坡推 ， 落雨要打傘 。
一氣之下的李書福 ， 回到廠里就開除了很多技術不行的老工人 ， 但新的問題又來了 ， 如何才能招到專業的工人來幫他造汽車？
那是在上世紀的九十年代 ， 李書福跑到杭州 ， 準備招一些大學生 ， 給愿意和他走的學生發獎學金 ， 前前后后花了1000多萬 ， 招了60多個大學畢業生 ， 但最后 ， 只有一個人留了下來 ， 剩下的 ， 陸陸續續都離職了 。
李書福的難題 ， 比他大一輪還多的柳傳志也遇到過 ， 這位中國最有威望的民營企業家曾經感慨地說 ， “選拔年輕人是公司最艱難的工程” 。
千金易得 ， 一將難求 。 事實上 ， 無論在哪一個年代 ， 選拔優秀人才都是一件令企業一把手焦慮的事 。 實際上 ， 如何讓“天下英雄盡入吾榖中矣” ， 并且能發揮人才的價值 ， 更是一件技術活 。
管理學大師赫茨伯格在1968年 ， 投稿給《哈佛商業評論》說：物質需求的滿足是必要的 ， 但是即使獲得滿足 ， 它的作用往往是很有限的、不能持久的 。
回顧中國三十年的經濟社會發展——那是中國高速發展的“黃金三十年” ， 求職者特別是年輕人對職場的心態變化 ， 事實上是我們這個社會變遷的一個縮影 。
某種程度上來說 ， 只有看明白了這些 ， 我們更能理解當下的變化和趨勢 。
鐵飯碗和皮包公司1993年的夏天 ， 在陳天橋的眼里 ， 特別的熱 。 那一年提前修完學分的他 ， 和大四的師哥師姐一起畢業 ， 復旦大學經濟系的名頭讓他順利地被分配到了陸家嘴集團公司——這家實力雄厚的國有企業 ， 正在承擔開發浦東的巨大工作 。
這應該是一份令人年輕人向往的工作 。 在上世紀九十年代 ， 大學生都是被社會稱為天之驕子、象牙塔里的精英 ， 不要說大學生 ， 當時連中專生都有包分配的待遇 。
即使是自由擇業 ， 大家首選的都是國有企業 ， 因為在當時人們的觀念中 ， 這是體制內的“鐵飯碗” 。
1000萬獎學金打了水漂之后的李書福 ， 無奈之下 ， 最后選擇了自己去辦學校 ， 這樣畢業學生就可以“直供”吉利 ， 也算是暫時解決了燃眉之急 。
但中國大多數的民營企業 ， 可沒有這么大的本事 。 他們能做的 ， 就是在招聘啟事的顯眼處標注：按國家規定 ， 繳納五險一金 。



剛剛完成了初步的財富積累 ， 中國改革開放后的第一代企業家們 ， 事實上并不缺錢 ， 為了吸引大學生們加入自己的公司 ， 他們愿意付出更多的物質上的代價——畢竟在那個時候 ， “規范”在很多人眼里 ， 還是一個被看重的字眼 。
這是一個矛盾的心理 ， 一方面那些躊躇滿志的年輕人 ， 在求職過程中一樣豪情萬丈 ， 試圖在職場上建功立業 ， 那個時候“老板”、“萬元戶”已經是社會羨慕的人群了 ， 但另一方面 ， 這些70后的成長經歷又告訴他們 ， 穩定的“保障”或許才是王道 ， 因為“皮包公司”可不是什么好名聲 ， 要是自己撞上了 ， 也可就壞了前程 。