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雪橇|“雪游龍”上的中國制冰師（冬奧同心圓）

雪橇冬奧會修冰雪車

雪橇|“雪游龍”上的中國制冰師（冬奧同心圓）
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圖①為2月11日，男子鋼架雪車比賽前，制冰師團隊在對賽道冰面進行最后的修整 。本報采訪人員 伊 霄攝 圖②為2月14日，國家雪車雪橇中心，德國選手瑪麗亞馬·雅曼卡在冬奧會女子單人雪車比賽中 。新華社采訪人員 江文耀攝 圖③為2月14日，孫悅(左一)帶領制冰團隊對冰面進行賽前檢查，主要檢查冰面光滑度和弧面平整度 。受訪者供圖 圖④為2月13日，制冰團隊工作人員進行灑水制冰工作 。受訪者供圖 圖⑤為朱永濤在展示制冰隊員的器具 。本報采訪人員 王美華攝
如緞帶般光滑、似鏡面般平整、像牛奶般潔白——這是國家雪車雪橇中心賽道給人的感受 。北京冬奧會上，這條被稱為“雪上F1賽道”的冰面上共將產生雪車、雪橇和鋼架雪車3個項目的10枚金牌 。
冬奧會的賽場上，運動員在“雪游龍”中演繹著速度與激情 。比賽背后，忙碌在“雪游龍”的中國制冰師，將剔透平整的賽道冰面打造成了一件藝術品 。
從制冰到養護
制冰師的工作難在哪兒
夜幕之下，山野無聲 。走進“雪游龍”，賽場里亮如白晝 。夜晚，完成比賽的運動員相繼離場，制冰師開始了又一輪的忙碌 。
根據賽程安排，北京冬奧會的雪車雪橇項目多在晚間舉行，白天則大多安排官方訓練 。為保證比賽和滑行訓練的順利進行，賽道的養護工作一般要從早上5點開始，夜里零點左右才能結束 。
“我們每天都要對賽道進行多輪養護，根據運動員滑行軌跡和冰面破損情況及時修冰、補冰 ?！眹已┸囇┣林行闹票犼犻L、來自中國五礦所屬中冶上海寶冶集團的朱永濤介紹，制冰師的工作主要由4個部分組成——制冰、修冰、補冰和養護 。
制冰，是用噴頭對賽道制冷單元進行均勻的水霧噴灑，確保賽道整體制冰成型 。
補冰，是用特制補冰鏟，將冰水混合物填補至賽車進彎、出彎及冰易脫落處等關鍵位置，抹平并待其凝結后再緩慢灑水，使其牢固凝結并與周邊冰面形成整體 。
修冰，是手持約20斤重的特制冰刀均勻用力，在賽道上持續修出成型的滑行曲面 。
養護，主要包括除霜、清掃和灑水養護……
“‘雪游龍’由16個傾斜度和彎度各異的彎道組成，每個彎道、每處曲面都關乎運動員成績和安危 ?！眹已┸囇┣林行倪\行主管、來自中國五礦所屬中冶上海寶冶集團的孫悅說，“賽道的冰面要像嬰兒皮膚一樣順滑，對制冰師的要求非常高 ?！?br /> 制冰師的工作繁瑣而沉重：往往要經歷上千次的水霧噴灑，才能使冰面的厚度達到賽事要求；修完“雪游龍”1975米的賽道，需要用冰刀修刮上百次；每次比賽、訓練的前后和間隙，制冰團隊都要不厭其煩地進行冰面養護巡查，一遍遍清理賽道冰碴和雪霜 。
從2小時到15分鐘
養護速度如何越來越快
想要成為一名制冰師，體能是第一關 。
“像這樣一根灑水管，空著的時候就有40多斤重，充滿水的時候有70多斤，我們經常要背著它出入賽道進行作業，常常大汗淋漓 。賽道冰面溫度較低，汗水就會結成薄冰‘鎖’在身上 ?！敝煊罎榻B，制冰師的工作強度非常大，對體能的要求很高 。
“為此我們開展了專門的體能訓練，每天早上跑5公里，其他時間段也安排了相應的內容 ?！睂O悅說，體能過關之后，才會進入制冰學習環節 。
“雪游龍”賽道的溫度基本在零下十幾攝氏度，晚間會更低 。采訪人員在賽道旁待上一會兒，明顯感到寒氣逼人 。制冰師長時間在低溫的環境下工作，對體力、技術與意志都是不小的考驗 。