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地下城與勇士|地鐵員工“集體離職”原因幾何？工資低尚且接受，這一點忍不了

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地下城與勇士|地鐵員工“集體離職”原因幾何？工資低尚且接受，這一點忍不了

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文/小韻教育說


地鐵作為國企 ， 工作穩定輕松 ， 但崗位卻留不住人 ， 成為離職率最高的鐵飯碗 。

自2019年出現疫情開始 ， 就業市場大環境就極其不穩定 ， 部分企業無法正常運轉 ， 面臨著倒閉風險 ， 企業工作人員也面臨著失業 。
這時 ， 年輕人意識到有一份穩定工作的重要性 ， 紛紛投身于公務員和事業編 ， 體制內工作受到追捧 ， 但是有一類工作 ， 穩定性非常高 ， 卻異常冷清 ， 甚至在崗員工還出現扎堆離職的現象 。

地鐵員工“扎堆離職” ， 難道鐵飯碗不香了？地鐵無外乎就是保證相關列車正常運行工作 ， 有安檢員、站務員、檢修人員、售票人員、司機等崗位 ， 這些崗位中有勞務派遣、行政編制、事業編制等幾種工作性質 。
無論是哪一種都有一定的穩定性 ， 只要在崗不犯原則性錯誤 ， 就沒有失業風險 ， 地鐵作為國企 ， 也應該在鐵飯碗行列中 ， 雖然比不上煙草局、國家電網、公務員崗位 ， 但是也有自己的優勢所在 。

但地鐵不僅跟其他鐵飯碗沒有可比性 ， 就連私企也比不了 ， 據在崗人員爆料稱：“在2年工作時間里 ， 自己身邊同事換了一批又一批 ， 很多人都離職了 ， 甚至有一段時間一走走一大批人 ， 扎堆辦了離職手續 。 ”
這種“集體離職”的現象在地鐵崗位非常常見 ， 那么究竟什么原因造成地鐵作為鐵飯碗留不住人呢？難道是這個鐵飯碗不夠香嗎？

地鐵員工“集體離職”原因幾何？次要原因：工資太低
按照一般鐵飯碗的工資性質 ， 地鐵員工工資也應該在5000元左右 ， 但事實并非如此 ， 地鐵員工工資非常低 ， 僅在3000元左右 ， 且年終獎也不像公務員那樣動輒幾萬元 ， 少得可憐 。
3000元的低薪讓男生沒有干下去的動力 ， 畢竟肩上有養家糊口的責任 ， 3000元實在難以支付得起一家人的開銷 ， 無奈之下只能辭職找尋工資更高的工作 。

不過薪資低僅是地鐵員工扎堆辭職的次要原因 ， 最主要的原因還是下面這一點 。
主要原因：重復性工作 ， 毫無激情可言
無論是檢票員還是檢修人員亦或者司機 ， 大部分地鐵工作人員每天都機械地重復著同樣的工作 ， 一日復一日 ， 一年復一年 ， 毫無激情可言 。
這一代00后大學生是擁有思想和信仰的一代 ， 一個向往詩和遠方的年輕人 ， 在地鐵這樣的崗位上是干不長的 ， 當初上崗是看重了地鐵的穩定性 ， 一段時間后 ， 這個穩定反而成為了枷鎖 ， 反倒不如辭職另謀他路 。

重復單一的工作 ， 也意味著無晉升的可能性 ， 20歲左右的年齡 ， 工作就沒有上升空間了 ， 大部分人都是無法接受的 。
工作沒有激情、無晉升的機會 ， 這一點讓年輕大學生忍無可忍 ， 成為地鐵員工扎堆辭職的主要原因 ， 原因還是比較現實的 。