各作業工序之間能力的平衡是相對的,在作業進行過程中,會不斷變化,要求現場生產指揮者與組織者隨時注意觀察,及時發現問題,采取措施,保證生產順利地進行 。
3.多線作業的組織
多線作業是指一艘船或每個艙口組織兩條以上作業線進行裝卸船舶的方法,這時要注意平衡各作業艙口的裝卸延續時間,并盡最大可能把它壓縮到最小限度,以此達到縮短船
5.什么是港口裝卸工藝一、港口裝卸工藝
在航運企業中,水運工藝是指水路運輸貨物的方法 。在港口裝卸企業中,是指港口裝卸貨物的方法,既人們運用各種機械及設備等物質手段,實現貨物位移的方法和程序 。
裝卸工作機械化系統是指用來實現裝卸工作機械化的各種裝卸機械及輔助設備的有機結合體 ?,F代化的裝卸工藝是以先進的裝卸工作機械化系統為基礎的 。港口裝卸工藝是港口裝卸生產的基礎 。分析和研究裝卸工藝的目的在于實現貨物位移的方法合理化,力求達到安全、優質、高效、低成本地完成港口裝卸任務 。
不同種類的貨物其裝卸條件、使用的裝卸機械不同,應設計不同的裝卸工藝,例如有件雜貨裝卸工藝、集裝箱裝卸工藝、散堆貨裝鞋工藝等 。
二、船舶裝卸作業組織
從作業組織的角度,船舶裝卸作業組織可分為大宗貨物與件雜貨兩類 。組織大宗貨的船舶裝卸作業時,由于貨種單一,操作工藝變化不大,而且裝卸機械化水平比較高,所以組織裝卸作業比較容易 。例如,煤炭的裝船作業組織,只要解決客艙的平衡裝貨,及時組織平艙作業,就可避免因平艙作業延長船舶在港停時的問題 。件雜貨船舶裝卸作業組織則大不相同 。在一艘件雜貨船上,由于貨主、包裝及性質各異,批量小,票數多,船型不同,因此,組織好件雜貨作業的難度要大得多 。
集裝箱運輸的出現及普及,大大簡化了裝卸生產過程的組織工作,在提高裝卸效率與工人勞動生產率,保證裝卸過程中的人身安全與貨物完整無損等方面也取得了極大成效,是件雜貨運輸與裝卸的重大變革,也是件雜貨運輸與裝卸今后發展的方向 。
一條船舶的裝卸作業是由若干條裝卸作業線組成,一條裝卸作業線又是由若干個作業工序所組成 。因此,組織好每個作業工序的生產是組織好一條裝卸作業線的基礎;組織好裝卸作業線與裝卸作業線之間的協調,又是組織好船舶裝卸工作的重要內容 。
一般船舶的裝卸作業的大致可劃分為如下幾個作業工序:
1.艙底作業工序 。這一作業環節是整條作業線中勞動強度最大、作業最困難、且最易造成"瓶頸"的工序 。因此,在組織船舶裝卸作業時,應盡量使用簡單工具、機械等設備代替人工勞動,以提高作業線得效率 。
2.起落艙作業工序,它是船艙裝卸作業的主導環節 。
3.水平搬運作業工序,它是連接碼頭、庫場與車輛之間的中間作業工序,在組織船舶裝卸作業時,應于起落艙作業工序相互協調 。
4.車內作業工序,是指裝卸車輛時的上、下搬動,拆做貨組及車內的拆碼垛作業的總稱 。
5.庫場作業工序,是指庫場內的拆碼垛、拆做貨組等作業 。
組織船舶裝卸作業的主要依據是船舶配積載圖 。船舶裝卸作業組織的主要任務,是在確保人身安全、船與裝卸機械不受損壞、貨物完整無損的條件下,最大限度地縮短船舶在港裝卸停泊時間 。
三、裝卸作業線組織
1. 裝卸工藝方案的選擇
港口裝卸作業在大多數情況下都使人-機系統,這也就是裝卸作業組織的基礎 。一條裝卸作業線組織的好壞,首先取決于裝卸工藝方案確定得是否合理,否則,將產生大量的人力和物力的浪費 。目前我國港口都制定有裝卸作業技術標準或者港口裝卸規程,它是在一定的生產技術和生產組織的條件下,根據不同貨種、船型、車型和不同的裝卸作業條件,不同的裝卸工藝流程、操作過程、作業程序和搬運方法制定出來的 。它是先進操作經驗的總結,以文字、圖、表形式固定下來的 。它是港口企業進行組織生產的規范,它是衡量港口車、船裝卸作業安全、質量、效率、成本的綜合標準 。當然,裝卸工藝規范也不是一成不變 。隨著新機械、新設備的采用;新的貨種的出現,先進經驗的創造,裝卸工藝規范也需不斷修改、更新與完善 。
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