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2019年下半年股市 2019年下半年牛股( 二 )

生活百科經驗知識


其中 ， 汽車作為股市的一個板塊 ， 跟2019年度的股市走勢保持大體一致 ， 2019年4月底是汽車股市的一個高峰 ， 進入5月份 ， 汽車板塊追隨整體股市 ， 跌跌不休 ， 而造成全球股市暴跌的主要原因——特朗普 。
2019年5月5日 ， 特朗普公開發表言論稱 ， 決定從5月10日開始 ， 對中國價值2000億美元商品的關稅從10%上調到25% ， 這不是美國排名次這樣做 。時間僅往前推半年 ， 即2018年12月初 ， 中美雙方領導人達成共識 ， 美國停止原定于2019年1月1日將2,000億美元的進口中國產品關稅由10%上調至25%的措施 ， 維持10%稅率不變 。當然 ， 往后看 ， 特朗普也是反反復復增加關稅和取消關稅 ， 把雙子座的特性展現得淋漓盡致 。
當然 ， 除了中美貿易戰對汽車板塊有著較大影響外 ， 車市本身對汽車股市有著或大或小的影響 。今天 ， “周評車股”將從新能源和傳統車企兩個維度 ， 回顧2019年度中表現突出和跌幅較大的車企 。
新能源：獨角獸VS追逐者
在新能源領域 ， 有一個特別的存在 ， 它雖不造車 ， 但很多在新能源領域布局的車企都與它在電池方面有合作——寧德時代 。過去一年 ， 寧德時代在前11個月表現較為低迷 ， 起伏不大 ， 多數時間都處于下跌狀態 ， 6月14日進入全年股市較低點 ， 為63.86元/股 。11月以來 ， 寧德時代一改往昔狀態 ， 攻勢十足 ， 一路瘋漲不斷 。從2019年11月4日開盤69.6元/股 ， 到12月31日106.4元/股的收盤價 ， 兩個月每股漲了近40元 ， 可謂是風頭正勁 ， 這與2019年11月、12月新能源汽車銷量回到政策退坡以前的水平有關 ， 分別為9.5萬輛和16.3萬輛 。2019年7月新能源汽車銷量斷崖式下跌至8萬輛 ， 隨后三個月都保持在8萬輛左右 。較新消息 ， 2020年新能源汽車補貼不再進一步退坡 。
除此之外 ， 寧德時代能夠在后厚積薄發 ， 與它自身成績有關 。剛剛過去的2019年 ， 寧德時代實現裝機電量約32GWh ， 同比增長37% 。配套國內車企達到120家 ， 市場占比51.76% 。寧德時代成為2019年動力電池裝機排名的TOP 1 。不僅如此 ， 寧德時代僅用了7年的時間就成為了獨角獸企業 ， 估值從0到超過1300億人民幣 ， 只花了6年的時間 。
另外 ， 寧德時代已與多個車企達成合作 ， 包括寶馬、本田、現代、豐田、沃爾沃、大眾、吉利等在內的眾多車企 ， 陸續簽訂了動力電池供應協議 ?，F在寧德時代不僅僅是一家做動力電池的公司 ， 而是在產業鏈上下游基本上都有布局 。與眾多王者有著深度合作的寧德時代 ， 在未來的表現 ， 可期 。
寧德時代瘋漲已經讓人出乎意料 ， 但特斯拉在股市的表現只能用“竄天猴”來形容 ， 同時 ， 它也是一個獨角獸車企 。
2019年 ， 特斯拉在6月3日單股跌到全年較低 ， 為176.99美元 。此后四個月 ， 特斯拉股票緩慢上升 ， 從2019年10月21日開始 ， 特斯拉的股票可謂是芝麻開花節節高 ， 進入2020年更是一路高歌猛進 ， 一度達到547.41美元/股 。三個月的時間 ， 特斯拉上漲超過100% ， 股價從400美元沖到500美元 ， 只用了20天 ， 而且上漲仍在繼續 。