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巴倫支海事件是怎樣的( 二 )

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巴倫支海事件是怎樣的

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沒有辦法，挪威飛行員選擇了后退一步，他向蘇聯方示意會立刻離開 。蘇聯飛機很快就暫時飛走了 ， 誰成想挪威人不講誠信他們飛了一圈拐了回來 。等到距離蘇聯海岸線只有48海里時，蘇聯戰機起飛了 。
挪威人敬酒不吃吃罰酒，蘇聯也不是嚇大的，這次蘇27沒有實施警戒伴飛，他們采取了另外一種風險極大的警戒方式 。蘇27飛到挪威飛機右下側，與之相對距離不斷減小 。再接近下去幾乎要發生碰撞事故了 。
這次飛行員為了給挪威飛機一個教訓，他將飛機調整好與對方的相對距離，他駕駛飛機突然加快速度，伴隨著巨大的轟鳴聲，是飛機瞬間彈射一般飛了出去 。
蘇27的垂直尾翼精準地刮到了挪威偵查飛機右外側的發動機 ， 發動機的短艙破開了，螺旋槳高速旋轉碰到碎片斷折開來，偵察機已經冒出黑煙 。這次蘇聯飛行員的操作堪稱極限，一個不小心那操作就會跟挪威飛機碰撞在一起 ， 釀成慘禍 。
巴倫支海事件是怎樣的

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飛行員辛巴爾的操作平時就很粗狂，他在蘇聯飛行員中的技術算是頂尖，并且脾氣也不是一般的大 。他有次和戰友一同驅逐進入蘇聯領海的偵查船，他在掠過船只時直接投下了大量燃油，那些船員來了一次免費的煤油淋浴 。
這次做出如此行動，看來蘇聯飛行員也是鐵血漢子 。當時挪威飛機四臺發動機壞了一個，它失去了飛行平衡 。這么情況緊急，挪威飛行員沒有慌張 ， 他發出了飛行求救信號 。因為飛行動力失去平衡，高度在迅速下降 。那種即將墜海的危機感，讓機組人員每個人都膽戰心驚，看著海面越來越近 ， 無論是誰都會害怕的 。何況是突降3000米，那種沖擊感比坐云霄飛車還要強 。
這次挪威飛機也算是老天保佑，最后飛機總算保持了平衡 。很快從空軍基地趕來救援的戰機到位了 ， 他們護送受損的偵查機慢慢回到了基地 。
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辛巴爾的這次飛行，就是在拿生命冒險，如果當時操作有一毫米之差，戰機都可能與螺旋槳相碰而炸毀 。雖然辛巴爾的駕駛技術非常精湛，但他這次能完成如此操作，很大一部分原因還是蘇27戰機性能優越 。
其實這次飛機的操作，并不是沒有任何損傷 ， 但相比于挪威飛機的損傷，那就是小巫見大巫了 。
蘇聯飛機的這次操作，在當年鬧出了很大的聲音 。西方媒體同仇敵愾渲染蘇聯這是在挑釁，并指責那飛行員是故意去操作 。最后蘇聯還是很護崽的，他們對外宣稱是意外事故 。最后辛巴爾雖然被停飛了 ， 但很快就恢復了飛行資格 。
最后整件事的處理基本歸于平靜，挪威那架飛機花費了十幾萬美元的維修經費，而蘇27則沒有花費多少錢 。最后它飛機的36數字涂裝被改成了38 ， 這當事者飛機最后被封存了，蘇聯也對外宣稱它不存在了 。
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后來蘇聯解體，俄羅斯繼承了蘇聯的遺產 ， 它把這戰機又拉了出來，世人才知道當年那事件是真實發生過的 。辛巴爾為這紅色38飛機而自豪，當年巴倫支海上完成的手術刀操作，至今再沒有人能夠實現 。
辛巴爾也是藝高人膽大，才能完成那等操作 ， 換了其他人，那等精妙操作根本完不成 。到了2001年曾經的紅色38號戰機被改為了紅色33，它被繼續封存，它將作為一段歷史的見證者繼續存在 。