性價比較低的第三梯隊有武漢、南京、沈陽、成都、西安、寧波、南昌和常州，性價比最低的第四梯隊是廣州、深圳、佛山、杭州、東莞、貴陽、溫州和蘭州 。

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其中，排名前三的城市分別是大連、青島和重慶，顯然重慶軌道交通并不是全國最貴的，甚至在一線和新一線城市中，重慶軌道交通2元起步，7元封頂的價格，也具有明顯的優勢 。
當然 ， 衡量價格的標準不僅僅只有價格本身，還有當地的經濟發展情況，并且不同城市的軌道交通優惠政策也不同，因此，這個結論只能作為參考 ， 不具有絕對的指向性 。

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根據這次的統計，可以得到一個大致的結論，越是繁華的城市，地鐵的性價比越低，北京、上海的性價比相對來說沒有那么低，大概是因為這兩個城市的經濟發展遠遠超過了其他城市 ， 因此在城市建設上更加完善 。
看了以上詳細的數據分析，你們是否認同這35個城市的地鐵定價呢？歡迎留言討論 。

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